Un globero en los Lagos

Desde niños, a todos aquellos que nos gusta la bici y el ciclismo, soñábamos con correr algún día el Tour de Francia. De mayores nos damos cuenta que aquel sueño es imposible para el 99% de los mortales y centramos nuestras aspiraciones en otros retos.

A estas alturas donde, a pesar de los años de afición al ciclismo, soy un novato en lo que se refiere a practicar este deporte, uno ya se siente ciclista sin correr ninguna carrera pro, simplemente vistiendo cada tarde de salida nuestro maillot y culotte y saliendo a la carretera a darlo todo.

Aún así, siempre quedan sueños, más modestos, que se pueden cumplir. Y el sueño de todo aficionado al ciclismo en este país es subir alguna vez en su vida la mítica ascensión a los Lagos de Covadonga en Asturias. Pues bien, ahí estuve yo, cumpliendo mi sueño de sentirme ciclista en un terreno que los mismos profesionales a los que admiro, acuden cada año.

Aprovechando mis vacaciones y que no había surgido ningún plan mejor, había planeado una excursión de un par de días por Asturias a hacer un par de rutas en bici y poder subir y probar las rampas de este puerto.
El viaje hasta Asturias en coche, con la bici en e maletero, terminaba en un pueblecito llamado Avín, donde había visto un camping que podía acogerme de manera barata este par de días.

Llegué por la tarde-noche, el tiempo justo para montar la tienda, comer algo, preparar para la ruta del día siguiente y descansar.

A la mañana, temprano, ducha, y a ponerme el "mono de trabajo". A las 9 am me pongo en camino. La primera parte, hasta el desvío hacía el puerto en Cangas de Onís, era muy "llevable", ya lo tenía previsto al haber llegado al camping haciendo el camino inverso. Por lo tanto, 16 kms sencillos de inicio para entrar en calor, necesario por otra parte puesto que la temperatura no era alta precisamente y las nubes, en parte negras, cubrían el sol que estaba queriendo salir.

Al tomar la salida al puerto en Cangas ya empezaban los nervios por la incertidumbre de saber si podría superar el reto, viendo que ya no había marcha atrás, y es que el puerto es duro de verdad:

Altimetría puerto Lagos de Covadonga

Desde la rotonda de Cangas hasta el Santuario de Covadonga el terreno es sencillo, nada duro, eso si, con carretera muy rugosa, se ve que de tanto paso de autobuses y coches.

En el Santuario se corta el acceso al tráfico, sólo pasan autobuses y furgonetas de transporte público. Y es donde empieza "lo bueno". De entrada la primera rampa al mirar el pulsómetro, del 11%. Esto empieza mal, jejeje.

Toda esta primera parte transcurre mayoritariamente a la sombra ya que hay mucha vegetación, con curvas de herradura cerradas donde los autobuses (muchos autobuses subiendo y bajando) en ocasiones tienen que parar y ceder el paso unos a otros.

Las rampas no bajan nunca del 9-10%, o eso me marca el pulsómetro, aunque el desnivel oficial es algo menor. Apenas puedo sentarme en algún momento porque como me siente, me caigo de la bici de tan despacio que voy.

Paso el mirador de los canónigos que tenía referenciado y de momento bastante bien, pero queda mucho según mis cálculos. La siguiente referencia que tenía referenciada era el cartel del comienzo de la famosa cuesta de "la huesera", aproximadamente a mitad de ascensión, donde tenía previsto parar a hacerme la típica foto y a reponer fuerzas con alguna barrita.

El caso que esta cuesta justo empieza donde termina la vegetación y mi idea era que se trataba de una recta de 800 m, pero en realidad tiene unas pequeñas curvitas que me despistaron, y más al no ver el cartel (se me debió de cruzar un autobus que no me dejó verlo). Me di cuenta de que estaba en la huesera al ver que ni depie avanzaba la bici y las pulsaciones estaban un km por delante de mi. Ahí tome la decisión de parar a descansar, ya que las vistas hacía arriba eran casi peor que lo que traía.

Cuesta de la Huesera

Al retomar la marcha estuve a punto de caer, porque poner la bici a andar con ese desnivel, se hace muy, muy complicado. De hecho, me golpeé una pierna, haciendome herida donde anteriormente había tenido otra.

Una vez retomada la marcha, lo primero que me encuentro es el otro mirador, el de la reina. Continuo al ritmo que puedo sabiendo que ya me queda poco hasta que por fin, veo la señal del primer lago, que alegría, ya está hecho!! Bajada, y vuelta a subir el último tramo, para llegar al restaurante y lago de arriba, el Ercina, donde terminaría mi subida.

Final de la subida

Llegué cansado, pero tocaba volver. Pausa para refrescarme, reponer agua y hacerme unas fotos que reflejaran el momento:

Almudena en el Lago Ercina

Posando en el Lago Ercina

Al subir vi a ciclistas bajando bien abrigados con cortavientos o manguitos, pero yo no había previsto esto y no llevaba nada de abrigo para el descenso, igual lo iba a pasar peor que subiendo...

Bajada al primer lago, al lago Enol y de nuevo fotillos:

Posando en el Lago Enol

Y ahora a bajar....bajar?? El comienzo de la "bajada" comienza con una subida del 12-14%!!! Que suplicio...

Como me había enfriado, nuevo parón para descansar aprovechando otro cartel para la foto

Foto de "cartel"

Ahora si, por fin la bajada, y además se abren los cielos dejando al sol calentar, con lo que no pasaré frío al bajar.

La bajada con más tensión, no es algo que haga a diario y no me fío mucho de mis trazadas y frenadas y mucho menos de las vacas que se cruzan o de los autobuses que suben y de los que bajan, que me hacen frenar e, incluso, poner pie a tierra en algún momento para dejarles espacio.

A partir de aquí las calamidades. A poco más de 1 km para llegar al santuario, primer contratiempo, bache que pillo y reventón de la cámara. A parar y cambiarla. Por suerte llevo 2...por si acaso. Segundo contratiempo, la bomba de hinchar se medio rompe y no acaba de dar bien aire. Ay que me voy andando hasta el camping...A medio inflar retomo el camino, con prudencia de no coger otro bache y poniéndome de pie más tiempo del que quisiera para proteger la rueda.

Me acoplo a tres ciclistas que me cogen (ya los había visto en el lago haciéndose fotos) y sigo su ritmo y charlo con ellos, viendo que la gente va muy preparada fisicamente, pero bueno, yo lo he conseguido.

En el pueblo de antes del camping, a 3 km, de nuevo el reventón. Otro bache y cámara "pellizcada". Otra vez a cambiar, pero sin reservas ahora. A ver si llego en bici al camping!!!

Afortunadamente llego sano y salvo, aunque con dos cámaras menos.

Ruta seguida a los Lagos de Covadonga

Después de la ducha, la comida y el descanso, incluida siesta, por la tarde me dedico a hacer turismo por Cangas, Arriondas (el fin de semana se hacía el descenso del Sella) y un mercado medieval en un pueblo cercano.

Al llegar de nuevo al camping, entre el cabreo con la bici y las pocas ganas de repararla en el camping, decido que al día siguiente me voy de regreso al pueblo. Mi objetivo estaba hecho y, aunque la segunda ruta me llamaba mucho también, el puerto del Fito tendrá que esperar.

Cosas positivas de la aventura: cumplir un sueño; comprobar que, aunque duro, tengo forma y fondo para hacer subidas de este tipo; y sobre todo la experiencia de haber realizado esta aventura en solitario.

Cosas negativas: los contratiempos con la bici; los autobuses de la subida; la soledad en ciertos momentos donde probablemente se necesite compañía; dormir en el suelo para retos de este tipo, la próxima vez hotel...

Y ahora, ¿he dejado de ser un globero?

Los primeros "primeras"

Hacía tiempo que en mi cabeza rondaba la idea de lanzarme a subir algún puerto de entidad y dejar por fin como única subida el cerro Garabitas de la casa de campo. El caso que después de un intento fallido, dudaba de que mi forma física me permitiera realizar este reto.
Pues bien, después de unas semanas intensas de salir con la bici, encontré una ruta relativamente corta en kilómetros pero con dos puertos de por medio, de los que se suben de vez en cuando en la vuelta a España: Canencia (de 2ª categoría) y Morcuera (de 1ª categoría). 

El día 11 de Mayo fue el día elegido. El día comenzó temprano aprovechando el buen tiempo del día. El lugar de salida fue una plaza en Miraflores de la Sierra, donde aparqué el coche y desde donde había dos elecciones de carretera, una empezar por Morcuera, y la otra comenzar por Canencia. Como la ruta que me había descargado empezaba por esta última, por aquí comencé.

Desde la misma plaza es subida, con un repecho fuerte que después relaja en sube y bajas hasta llegar a 4 kilómetros de la cima. Para hacernos una idea del puerto aquí está el perfil:

En total son 8 kms, de los cuales como decía, los 4 del final son los más duros. Estos 4 kms se me hicieron muy duros e iba pensando que no estaba preparado aún para afrontar este tipo de subidas. Pero por otra parte no podía volverme y decir que había salido sólo para hacer 15 ó 20 kms. Así que como pude conseguí llegar hasta arriba. 

1524 m de altitud en la cima y me quedaba por delante la mayor parte de la ruta del día. Eso si, mi primer puerto, de 2ª, lo había superado.

A partir de aquí bajada hacía Canencia. Otro reto puesto que no sólo nunca había subido un puerto de este tipo sino que tampoco lo había bajado y, la verdad, me resultó complicado, difícil y tenso, hasta el punto de que terminé estresado y con miedo en el cuerpo, aparte de con los brazos cansadísimos. 

De Canencia a Rascafría, unos 25 kms de transición, bastante llanos, pasando por Lozoya, Pinilla del Valle y Alameda del Valle. Muy llevaderos, bien para recuperar después de la subida dura y la tensa bajada. Y más al unirme a una grupeta de 7 ciclistas que me llevaron rápido y cómodo, evitando el aire que en ocasiones soplaba con fuerza de cara.

Al llegar a Rascafría otra sorpresa que no esperaba: suelo adoquinado. Iba a probar también la Paris-Roubaix, jejeje. Además confundí el camino y me crucé el pueblo con el adoquín entero y tuve que desandar lo andado hasta dar con la salida hacía el puerto de la Morcuera.

Este puerto es más largo que Canencia, de unos 13 kms si hacemos caso de los perfiles, de unos 20 kms si contamos desde poco después de salir de Rascafría que ya comienzan las cuestas. Más largo, pero más tendido, porcentajes más asequibles auqnue con alguna cuesta dura. El perfil:

La primera parte tiene unas vistas muy chulas de todo el valle del Lozoya:

Almu posando relajada

Cuesta que dejamos atrás...

...cuesta que nos queda por subir

A pesar de la longitud del puerto no se me hizo tan duro como Canencia. Quizás los porcentajes, quizás el llevar más kms en las piernas, quizás el paisaje,...

Algo que me gustó de estos puertos es que en todo momento hay carteles en los que indican la distancia a la cima del puerto y el desnivel medio de ese km siguiente. Por un lado quieres que llegue el siguiente cartel para ver que avanzas, pero el dato del porcentaje a veces te echaba para atrás, sobre todo cuando empezabas en falso llano y te marcaba 7% de desnivel...fijo que algún rampón me encuentro...y no me equivocaba, jejeje

Carteles de distancia a cima y porcentaje

Valle del Lozoya

En la cima de morcuera estamos a 1796 m. Los últimos kms son sencillos y bastante "pelados" de árboles, lo que hace que tengas que llevar buena protección solar en días de sol si eres de los blanquitos de piel como yo.

Almu coronando Morcuera

La bajada de La Morcuera de nuevo se me hace complicada por la falta de experiencia, pero es más asequible y más rápida que Canencia, salvo alguna curva concreta. La última parte de bajada son rectas fáciles, auqnue siempre hay que contar con que el tráfico está abierto y no puedes perder la concentración en ningún momento.

El fina del descenso termina justo en la plaza donde tengo aparcado el coche. En total salen casi 64 km de bici que he disfrutado muchísimo a pesar del mal inicio y que me deja con ganas de volver e intentarlo de nuevo.

Miraflores-Miraflores por Canencia y Morcuera

17-05-2014

Después de esta primera experiencia, quise repetir, pero con algo más de dureza. Mi idea era, en primer lugar salir desde un poco más lejos para calentar las piernas y llegar al primer puerto con rodaje, no como el anterior día que empecé en "frío".

Además quería subir La Morcuera desde Miraflores de la Sierra y al llegar a Rascafría dirigirme hacía Cotos para afrontar un nuevo puerto, y volver por Navacerrada. 

Esa era la idea inicial, 90 km y dos puertos de 1ª.

Comencé la ruta desde Manzanares el Real, justo en el parking que hay en frente del Castillo de Manzanares

Castillo Manzanares el Real

Manzanares-Soto del Real-Miraflores de la Sierra fue la primera parte de la ruta. 16 kms de calentamiento o rodaje, lisos hasta Soto, sube-baja desde Soto a Miraflores.

En miraflores, de nuevo al llegar a la plaza, elejo esta vez la izquierda, donde la carretera te lleva hasta La Morcuera, pero por la otra cara que había bajado la vez anterior. 

Perfil del puerto por este lado:

Por este lado pensé que al ser más corto sería más sencillo, pero nada de eso. "Sólo" 9 kms, pero durísimos, sin un solo descanso y con desniveles altísimos. A pesar de ir "rodado", sufrí muchísimo, más cuanto más arriba llegaba. Y por fin en el último km donde más sufrí ya que es realmente duro, teniendo en cuenta lo que llevaba detrás. Y la última rampa, apenas 20 ó 30 metros, brutal, que dolor de piernas.

Ya tenia previsto descansar al llegar arriba, así que así lo hice. Tras algo más de 1h de subida, platanito pa´l cuerpo y a recuperar que aún quedaba.

Visto que mi estado no era el mejor, pensé que 90 kms, con Cotos (18 kms de subida) de por medio, se me harían demasiado. Así que después de la bajada, al llegar a Rascafría, en lugar de girar a la izquierda como era la intención en un principio, giré a la derecha, dirección Canencia. Al fina la ruta iba a ser la misma que el primer día, pero del revés.

Esta vez no hubo en la zona de transición grupos a los que unirse. Se veían pocos ciclistas, al contrario que el fin de semana anterior, y es que era sábado de puente, y con el buen tiempo, pocos quedaron en Madrid. La parte buena es que también hubo pocos coches, lo que reduce el riesgo y aumenta el disfrute.

Tras el enlace tocaba afrontar Canencia por el lado aún desconocido. El perfil:

En este caso es al revés que Morcuera, de este lado es más largo, pero, salvo un par de kms, más tendido y asequible. Lo subí bastante cómodo y sin muchas dificultades. Quizás el que mejor sensaciones de subida me dejó de los dos puertos en sus dos vertientes cada uno.

Arriba de nuevo parón para descansar, comer (esta vez barrita) y abrigarse, ya que soplaba algo de aire y la temperatura había bajado un poco.

Bajada rápida y corta hacía Miraflores y de aquí vuelta hacía Manzanares de donde partí.

Cambié la ruta sobre la marcha para no hacer los 90 kms que me parecían demasiado y terminé por hacer 95,5 kms...ole mis cálculos, jejeje.

Manzanares el Real-Manzanares el Real por Morcuera y Canencia

Los últimos kms hasta Manzanares empecé a notar el cansancio y sentía amagos de calambres en los gemelos, pero por suerte no terminaros por producirse, llegando tranquilamente al coche. 

A pesar del cansancio disfruté ambos días de pura bici, montaña, rampas, pueblos y paisaje. 

Y planeando ya el ataque a nuevos retos en forma de montaña como la que dejé pendiente Cotos o Navacerrada, alto de la cruz verde, abantos...

Y la laguna de los peces en Sanabría que la atacaré este verano en las vacaciones...

Celebrando (Crónica del BiCo 2014)

Pues hace dos días, concretamente el martes 8 de Abril, celebré mi 34 cumpleaños. Además, al entrar en el blog, tenía otro motivo de celebración: 1000 visitas!!! Wow!!

En cuanto a la edad, es más bien una actualización de mi mismo, la 3.4, mejorando la ya anticuada 3.3 que dejaremos atrás.

Y para celebrarlo, la crónica atrasada de mi participación en el BiCo Madrid 2014 que finalmente se celebró el sábado día 29 de Marzo y no el 30 como estaba previsto en un principio, cosa que me impedía acudir. Aunque al final casi hubo huida debido a la meteorología.

Pues esta vez decidí elegir un horario de media mañana, para no madrugar y para no coincidir con las horas de mayor calor...iluso de mi...La hora de salida las 11:30. 
Los recorridos los mismos exactamente que los del año pasado, es decir, 4 km de carrera para empezar, cambio a bici para hacer aprox. 15 km y vuelta a la carrera con otros 2 km finales.

El día amaneció con amenaza seria de agua y además así lo venían diciendo los meteorólogos toda la semana. Pues bien, empezó a caer justo a las 11:25...Así que carrera pasada por agua.

Lo primero, entrar a dejar el material, bien protegido, dentro de lo que cabía, por un chubasquero.

Almu preparada en su puesto

Después a calentar. Importante debido al frío. Y acto seguido la llamada a la salida. En esta ocasión tenía pensado cambiar la táctica que había empleado en otras carreras y no salir de los últimos, sino a mitad. La razón? Pues según mi teoría, llega un punto en la carrera en que todos vamos a un ritmo muy parecido en el que ni adelantas ni adelantas, salvo excepciones. Por lo tanto si vas de los últimos, entrarás al segundo sector de los últimos, si vas en medio, llegarás más o menos en medio. Pues tenía razón, funcionó...

Se da la salida y empieza la carrera a pie. En seguida suben las pulsaciones, como es habitual al no entrenar nada esta parte. Aún así me mantengo a buen ritmo y con fuerzas. Eso sí, con las manos heladas que casi ni sentía. Al tomar la curva para la segunda vuelta, compruebo que hay bastante más gente por detrás de mi que los que veo por delante. Vamos, que voy bastante adelantado.

Sector 1. Carrera a pie 4 km

Termino el sector algo cansado con la impresión de haber abusado de gastar demasiadas fuerzas. Y no me equivoco viendo el tiempo y el ritmo que he hecho, increíble para mi. El tiempo total de estos 4 km fue de 18min:26seg, es decir, ritmo de 4:21 min/kg. Demasiado rápido, lo que me hace pensar que la distancia sería algo mayor a los 4 km.

BiCo2014. Sector 1

Transición bastante mejorada a la de otras veces, apenas me adelantaron 4 ó 5. Salida con la bici y sensación de por fin descansar las piernas. Dos vueltas al circuito con las dos subidas a las pistas de tenis y a garabitas. 

Como es costumbre, al ser la parte más entrenada, fue el sector más favorable. Adelanté a gran cantidad de participantes llevando en todo momento un muy buen ritmo. 

En la segunda subida a garabitas empecé a acusar el cansancio y me avisaron las piernas que, o reducía el ritmo, o se me acalambraban...Así que a bajar el ritmo ese par de kms hasta la nueva transición.

BiCo Madrid 2014. Sector 2

También mejoré el tiempo respecto a 2013.

BiCo Madrid 2014. Sector 2

Nueva transición y vuelta a la carrera a pie, con el recuerdo de lo mal que lo pasé el año pasado con los calambres nada más bajarme de la bici. 

Esta vez fue cansancio y dolor en gemelos y en el abductor de la pierna izquierda. Sobre todo fue al comenzar, a las pocas zancadas se fue aliviando, aunque el dolor siguió después un par de días.

Bastante mejor esta parte que en otras pruebas que siempre se me da fatal. Me encontré bien e incluso fui apretando en los metros finales, con lo cual buenas sensaciones y mejor tiempo, 2 km en 11min:20seg.

BiCo Madrid 2014. Sector 3

Al final el tiempo total fue de 1h:08min:30seg (oficial) mejorando en nada menos que 12 min!!! el tiempo del año 2013. El puesto global fue el 316 de más de 800 participantes, con lo que mejor que más de la mitad. 

Entrada a meta

Al final, a pesar de las condiciones tan malas para hacer deporte, el resultado fue realmente bueno y sólo queda esperar un año para volver a mejorarlo o mejorar en otras pruebas de similares características...

Y, aunque no gané nada, si tuve mi foto en el podium ;ppp

Primera prueba del año

Este domingo día 9 de Marzo comencé mi andadura en las pruebas "oficiales", vamos, pruebas populares variadas. La primera al lado del trabajo, un duatlón donde había que correr, montar en bici y volver a correr.

Era el XII Duatlón Popular Villa de Alcobendas. Me apunté hace más de un mes y estuve pendiente de la inscripción, de la confirmación de recorridos y de novedades que pudiera haber, casi a diario.

Para empezar hablaré de forma negativa de esta prueba y es por lo siguiente: el día de antes, sábado por la tarde-noche, aún no aparecía en su página el recorrido definitivo sino un recorrido "por confirmar" subido el día 22 de Febrero, por lo cual no estaba seguro de como sería en realidad la carrera. Tampoco estaba muy preocupado porque era evidente que llevaría gente por delante y era cuestión de seguirles. Aún así, el recorrido, a priori, consistía en 2,5 kms de carrera a pie (2 vueltas al circuito marcado), 10 km de carrera en bici (dos vueltas a un circuito de asfalto por el polígono) y otros 1,25 km de nuevo de carrera a pie.
Esta era la teoría, porque al final dimos una vuelta sólo al circuito como primer sector, dos al de bici y de nuevo una corriendo.

El domingo tocó madrugar, un buen desayuno, coger el material que había dejado preparado la noche anterior y recoger la bici para echarla al coche. 
Una vez allí, recoger dorsal y bolsa de regalo (la mejor de las pruebas que he hecho hasta ahora, ya pondré foto...) y colocar la bici en el box para el cambio.

A las 9:30 empezaba la carrera a pie. Eramos 102 participantes. A mi me acompañaba mi compañero de trabajo y tocayo Alberto, que se quedó a animar hasta mitad de la prueba.
El circuito para este primer sector no era nada fácil, de entrada una buena cuesta que se combinaba con otra un poco después.

Sector 1

Empecé midiendo esfuerzos puesto que eran (o eso pensaba) dos vueltas y lo de correr no se me da bien. Mi sorpresa llegó cuando al ir a terminar la primer vuelta, entramos directos al box a por la bici, es decir, sólo había que dar una vuelta...Mejor para mí por hacer menos esfuerzo, pero claro, me he dejado reservas en la carrera...

Siguiente segmento, entro al box, casco, cambio de zapatillas, gafas y a correr.

Salida hacia el 2º Sector

El circuito en bici lo había reconocido después de trabajar el viernes, pero definitivamente no se aprecia el desnivel montado en coche, jejeje

Sector 2

Como decía el circuito era duro en alguna parte. Como se había recortado sobre lo previsto la carrera a pie, di por hecho que para la bici sería también una vuelta. Pues bien, de nuevo sorpresa, al llegar a la salida de la bici...hay que dar una segunda vuelta...no hay quien se aclare!!! Y si antes había reservado, ahora al contrario, me vacié en esta vuelta. La segunda se me hizo infinita. Aún así adelanté a 37 participantes que hicieron mejor la carrera.

Tras la bici, de nuevo al box, dejar la bici y el casco y ponerse las zapas de correr, lo cual hice muy lento (me adelantaron en el box 9 corredores).

Final sector 2

Una nueva vuelta al circuito, esta vez más lento, el cansancio se notaba. El circuito muy parecido, con algún cambio.

Sector 3

Ritmo lento, cansancio a tope, pero al final llegué. Mi objetivo, por ponerme uno que no fuera el terminar la prueba, era quedar entre los 50 primeros, es decir, mejor que la mitad. Pues bien, estuve a punto, quedé el 53 de 102, con la sensación que con más información sobre el recorrido hubiera podido mejorar algo. Pero contento además de cansado.

Entrada a meta

La clasificación:

El dorsal

La bolsa de regalo (garbanzos!!!???)

¿Cual será la próxima?

Almu y sus "zapatos" nuevos

Antecedentes: Llega la Navidad y algo típico de la época son los regalos, ya sea por Papa Noel o por los más clásicos, los Reyes Magos. Y como cada año, sin grandes necesidades para dar ideas de regalo, con lo cual lo convierto en capricho para vestir la bici a mi gusto. Esta vez la idea es cambiarle los zapatos a Almudena (nuestra amiga la Orbea de carretera), esto es, cambiarle las ruedas.

Pues puestos en antecedentes, me dedico a buscar unas ruedas que cumplan con la expectativa habitual de las 3 b's: Bueno, Bonito y Barato. Después de buscar las ruedas que quiero, basándome en mi gusto personal, opiniones de foros y personas entendidas, me decido por las Campagnolo Scirocco H35. Unas ruedas más ligeras y con más perfil (35 mm) que las Shimano R501 que hasta ahora montaba.

El siguiente paso es buscar el lugar más económico donde comprarlas. Por supuesto esto pasa por adquirirlas a través de internet.

La tienda que al final mejor precio me hacía es una llamada www.kitress.com y que está situada en San Sebastian.

Después de unas semanas de espera con el retraso además generado por la falta de stock de la tienda por la gran demanda de la oferta en las fechas que eran, me llegan a casa mis flamantes nuevas ruedas. Sólo queda montarlas.

Antes de montarlas me hago también con un nuevo casette de Shimano 105 (12-27) como el que montaba la rueda trasera antigua con el fin de reservar la antigua montada para alguna urgencia.

En el tiempo de espera me hago también con unas cuantas cámaras cuya válvula debía ser más larga por el mayor perfil de la rueda. Así mismo renuevo las cubiertas: unas Michelin Ligthon 2 azules a juego con el color de la bici.

Con todo en las manos, las monto y la primera impresión a la vista es que la bici mejora en estética.

Las impresiones rodando fueron también buenas en general. Las noto más ligeras y que se "pegan" menos al asfalto y por lo tanto tengo la sensación que la bici se desliza y fluye mejor.

En la parte negativa, por sensaciones, quizá que noto más las irregularidades de la carretera: baches, ramas, badenes,...

Ahora el siguiente paso, en el cual estoy, y con el cual doy por (casi) finalizado el proceso de mejoras en la vestimenta de Almu, es el cambio de potencia para rebajar la longitud de la misma de 110 mm a 90 mm. Esta vez el cambio es por necesidad por una mejor posición sobre el manillar que hasta ahora me crea incomodidad y dolor de espalda.

Los siguientes cambios deberían ir a mejorar el vestido de Caye que la tengo a la pobre muy abandonada...

Regreso a la actividad

Tras una ausencia de unos cuantos meses sin aparecer por el blog, vuelvo a la carga para ir actualizándolo y darle de nuevo vida, que he llegado a un nivel de abandono importante, jeje

En parte este abandono ha sido debido a la dejadez propia de la época de frío en la que estamos y hemos pasado y la cual hace que no haya podido disfrutar de muchos entrenamientos ni retos por cumplir para poder tener al día el blog.

El otro motivo de desactualización no ha sido otro que las lesiones que también han colaborado en esta ausencia de salidas, salvo excepción.
La recuperación de estas lesiones es muy lenta y, hasta el momento, no es completa. La primera lesión, en la rodilla, se produjo en Octubre, en el primer partido de la temporada. Un mal movimiento de la pierna, retorcimiento de rodilla y dolor intenso instantáneo. Aunque parecía más grave, tras la resonancia pertinente se quedó en un edema óseo y leve esguince de ligamentos laterales externos. Aún siendo menos de lo que esperaba por el dolor, todavía siento inestabilidad y no he vuelto a jugar al fútbol.

La segunda lesión se produjo en una de esas raras salidas a correr aprovechando las buenas sensaciones de la rodilla, ¡para qué saldría a correr!
Fue una semana de Diciembre con un frío intenso y entre este frío, la carga de entrenamiento y, probablemente, unos malos estiramientos, fue produciéndome los siguientes días un dolor de espalda agudo que los médicos dijeron que era lumbalgia (lumbago sin más...) y que guardara reposo. Así llevo 3 meses...
Tras varias sesiones de fisio me sentí mejor y volví a la piscina, lo cual mejoró mucho mi dolor hasta el punto de volver a animarme a salir con la bici, eso si, con la flaca ya que con la mtb no me atrevo por los baches y vibraciones. En cualquier caso, el dolor aún persiste, solo que a intensidades aguantables (según el día y la postura en la que haya dormido...).

En todo este tiempo de inactividad bloguera mis entrenamientos han consistido en: 
- 3 salidas con la bici (siempre con Almu)
- 1 salida a correr (la de la lumbalgia)
- Piscina 2 veces por semana

Última salida Domingo 16-Febrero-2014 por la CdC

El día de la lumbalgia...